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共玉高速正式通车运营 结束了我省青南高原冻土区没有高等级公路

时间:2017-08-02 09:58 来源:青海日报 作者:张多钧 浏览:
摘要:8月1日,共和至玉树高速公路正式通车运营,结束了我省青南高原没有高等级公路的历史,也为高寒、多年冻土区、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵的第一线经验。省委常委马吉孝、副省长韩建华前往玉树现场调研,看望慰问参建单位和养护、运营一线职工,并检
  8月1日,共和至玉树高速公路正式通车运营,结束了我省青南高原没有高等级公路的历史,也为高寒、多年冻土区、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵的第一线经验。省委常委马吉孝、副省长韩建华前往玉树现场调研,看望慰问参建单位和养护、运营一线职工,并检查该条公路管理和监控中心运行情况。

  共玉高速公路是214国道的重要组成部分,是国家南北方向最长的一条国道和交通大通道,也是通往玉树地区的“生命线”,在国家公路网中居重要地位。共玉高速公路一期工程于2011年5月开工建设,建设里程长635.61公里,二期工程于2013年9月开工建设,建设里程长637.6公里。路线穿越海南藏族自治州、果洛藏族自治州、玉树藏族自治州的5县12个乡镇,线路起自共和县恰卜恰镇,接京藏高速共和至茶卡公路,沿线经河卡、温泉、花石峡、玛多、巴颜喀拉山、查拉坪、清水河、珍秦、歇武,终点止于玉树市新寨村,设计速度全线采用80Km/h,局部地形困难路段采用60Km/h。

  共玉高速公路是青藏高原多年冻土区建设的首条高海拔、高寒、高速的“三高”公路。各参建单位克服高寒缺氧、多年冻土、严酷的自然环境和复杂的技术条件,共玉高速公路一期工程于2014年12月20日实现了基本通车,2016年8月31日全线主体全面建成,2016年12月完成主线交工验收工作,今年7月达到通车运营条件。共玉高速公路通车运营后,从省会西宁市到玉树市的行程将由昔日的12小时左右缩短至8小时。共玉高速公路通车后将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段,加速青南藏区与西藏、四川等周边藏区协同发展,构建全域旅游格局,推动藏区与内地进一步交流。

共玉高速公路通车,车辆在高速公路上行驶。

责任编辑:金石
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